洛阳工业漆老人油漆价格 涂料 量大价优

关注客户需求，通过经营让老人成为****的以客户为中心的涂料公司，是我们始终践行的品牌承诺。
无锡防污漆 76110
这是一种“可溶”型防污漆。本品不含**锡杀虫剂，符合在 2001 年 10 月被海事组织采用的关于对防污体系有害物质控制的惯例（IMO 文件 AFS/CONF/26）。
用 途: 适合涂在航行于寒带或温带的海域，短期停泊船只、由龙骨至轻载水线间的部位。
物理参数:
颜色/色号: 红色/50000
漆 面: 半平光
体积固体含量: 56±2%
理论涂布率: 11.2 米 2/升 - 50 微米
闪 点: 37°C
比 重: 1.5 千克/升
指 触 干： 约 4 小时(20℃)
挥发性**化合物含量(V.O.C): 363 克/升
施工说明:
施工方法:
稀 释 剂（体积）:
喷 孔：
喷出压力：
工具清洗:
漆膜厚度:
重涂间隔:
表面处理:
施工条件:
先涂油漆:
加涂油漆:
备 注:
安 全:
注 意:
公布日期：
无空气喷涂 /刷涂 /滚涂（见备注）
08080 (5%) / 08080 (5%) / 08080 (5%)
0.45-0.58 毫米
15.0 兆帕 (无空气喷涂数据仅供参考，实用时可以调整）
稀释剂 08080
干膜:50 微米
湿膜:100 微米
根据指标要求
现有旧的自抛光防污漆或溶蚀型防污漆：用适当的清洁剂去除油脂等(预清洁剂 67602)，再用高压淡水清洗以彻底清除所有附着不牢的沥出层，重涂前任其自干。封闭：是否使用了封闭漆或连接漆，取决于旧防污漆的类型和状况。
按照良好施工条件进行。
在狭窄空间施工或干燥期间，应提供足够的通风
按规定涂装，建议用氯化橡胶底漆 16300。
无。
本品含有重质颜料颗粒，因此使用前应彻底搅匀。
重入坞：将来再入坞时再仔细清洗表面并除去可能有的松散漆层后直接重涂，用本品或其他类似“可溶型”防污漆重涂。
施工：保持小稀释量以保证得到正确的漆膜厚度。
掌握漆膜厚度的正确方法是:先将待涂表面划分成若干小区域，计算每块区域的用漆量，然后将计算出的油漆用量准确均匀地涂在规定面积上。
若用滚涂或刷涂，应反复多刷几次以确保漆膜厚度（如焊缝附近）。
漆膜干后船只即可下水。在低温或不受阳光照射下，也可推迟几天至两周下水，其防污漆性能不受影响。

环氧漆 17630 基料: 17639 固化剂: 97330
环氧漆 17630 是一种双组分厚浆型、聚酰胺加成物固化环氧漆，固化后形成是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的坚韧漆膜 具有很好是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的耐海水、损和耐性能。
用 途: 本品可自作底漆,用于压载舱或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的底漆。适合在 0℃以下的温度环境下施工。17630 主要在温暖的气候下使用， 17633 主要在寒冷的气候下使用。
使用温度: 干燥： 120℃（见备注）
压载舱水中：耐常温下的海水（避免长期在负温差的条件下使用）。
其他水环境：40℃（无温差）。
其他液体中：与汪云说天下联系。
认 证 本品已经经不列颠纽卡斯尔职业健康组织检测，对谷物无污染。当用作*的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料，更多细节请与汪云说天下联系 “Declaration of Conformity”。符合 EU Directive 2004/42/EC 子类别 j。
颜色/色号: 灰色/12170
漆 面: 半平光
体积固体含量: 69±2%
理论涂布率: 4.6 米 2/升-150 微米
闪 点: 32°C
比 重: 1.4 千克/升
指 触 干: 7-8 小时 (20°C)
固化: 7 天(20°C)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 303 克/升
储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年（25℃）
表面处理：
新钢材: 用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清洗掉盐分和其它污物。喷砂至 Sa2.5（ISO 8501-1：2007）, 表面粗糙度达到 Rugotest No. 3，N9a 到 N10， BN9a 到 BN10，KeaneTator 比较板的 2.0 喷砂/喷丸，ISO 比较板的中等(喷砂)。清洁之后立即施工。后涂漆前将储 存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净，用本品补涂。
压载舱：对于 PSPC 型式认可的涂层，参照施工指导。
钢材维护：用适当的清洁剂去除油脂等污物，用高压淡水清除掉盐分和其他污物。用动力工具彻 底清除破损区域至 St3 级（小面积）或喷砂处理到至少 Sa2 级， Sa2.5 级。良好的表面处 理将提高本品的性能。也可用水喷射法代替干喷砂来处理附着力好的涂层和钢材，水喷射后完好 涂层的表面应当呈现出粗糙的表面。
对钢材做水喷射处理时，清洁度应达到 Wa2 到 Wa2.5（大 气环境）/小 Wa2.5（浸没）（参照 ISO8501-4:2006）.施工前可允许闪锈等级为 M 级 （大气环境）/M 级， L 级（浸没）（参照 ISO8501-4:2006），磨平边角，扫除残余物，补 涂至完整漆膜厚度。在点腐蚀表面，过量的盐分残余物需用水喷射或湿喷砂除去，也可采取干喷 砂-高压淡水清洗-干燥-再喷砂的方法。其他底材：请联系汪云说天下。
施工条件：
仅在温度** 0℃施工和固化得以进行的条件下使用本品。施工表面必须清洁干燥，温度**露 点少 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。
备 注:
VOC - EU Directive 2004/42/EC：
对于其他颜色的 VOC，请参照 MSDS。耐候性：作为环氧涂料,本品在室外暴露*粉化。在高温下，更易受机械损伤和化学作用的影 响。预反应时间：为了发挥更好的施工性能，在施工以前混合基料和固化剂以进行预反应。如果使用双组分喷涂设备，请参考施工指导。漆膜厚度：根据使用目的和区域可以调整漆膜厚度，这将改变涂布率，干燥时间和重涂间隔。干 膜厚度正常范围为 125━200 微米。
重涂:重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在 污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。

无锡市环氧漆45141
描述
一种双组份聚酰胺加成物固化环氧漆，良好的湿润性和较低水渗透率。本品可自作底漆，坚韧的漆膜可损、碰撞、耐海水、矿物油和脂肪烃溶剂，也耐柴油、汽油、润滑油及相应产品的溅污。本品对谷物无害。
用途
可作为高性能漆配套的厚浆底漆，中间漆和/ 或面漆。(外观在装饰性要求不高时可作面漆)。可作为环氧漆系列的修补漆在温度－10℃以上施工，用于高标准的表面处理难以达到的舱盖、甲板、货舱等部位。可作为压载舱漆。 45143在低温条件下使用。45141在较高温条件下使用。
所属市场
船舶漆
12月8日，**首艘“天然气/燃油”双燃料豪华客滚船正式被命名为“VISBORG (威斯堡)”号。这艘豪华客滚船长200米，型宽25.2米，设计吃水6.4米，服务航速过28.5节、载客量1730人，设有两层车辆甲板，车道长2310米，续航力6500海里。
“威斯堡”号采用是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的“天然气/燃油”双燃料主机驱动，是当今世界上航行速度快、性能优是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的节能环保型高端豪华客滚船。
受益于老人
防污和防腐定制涂料解决方案
11月11日，船体干净利落地拨开波浪
乘风前行
完成LNG模式试航凯旋
“VISBORG (威斯堡)”号
水下船体主要涂装
老人
高效自抛光防污漆Globic 6000
具有高防污性能，还能减少燃料消耗
老人
还为该船只提供
* 耐腐蚀性是牡丹江市佐敦牌油漆新资讯厂家欢迎来电的冰带防护
* 压载舱专属涂层防护
* 耐候的船体内部防护
* 保光保色的船体外部防护
“VISBORG (威斯堡)”号试航绝美航拍
老人一直致力于为我们重要的合作伙伴——广船提供的船舶漆技术和产品。我们非常荣幸继拥有“中国船”美誉的1600米车道豪华客滚船“威斯比”号、中国“格特兰”号之后，为承载历史印记的豪华客滚船“VISBORG (威斯堡)”号、豪华客滚船“THJELVAR”保驾**。

环氧漆17633
描述
这是一种厚浆、聚酰胺加成物固化环氧漆， 固化后形成的坚韧漆膜具有很好的耐海水、损和耐性能。
用途
可自作底漆，用于压载水仓或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中的底漆。可在低至-10℃的温度环境下施工。环氧漆17633主要在寒带或温带使用，环氧漆17630主要在热带使用。
所属市场
工业漆, 船舶漆
中国长江航运集团南京油运股份有限公司（NJTC）是中国外运长航集团（SINOTRANS&CSC）旗下从事油轮运输业务是荆州市沙市区油漆联系电话的控股子公司，其前身为南京水运实业股份有限公司，成立于1993年。长航是**石化产品是荆州市沙市区油漆联系电话的运输服务商，以液货运输为主业，专注于成品油、内外贸、化学品、气体运输等市场领域，同时积拓展船舶管理、船员劳务和油品贸易等相关多元化业务。
老人与中国长江航运集团南京油运股份有限公司长期合作达十余年，一直以来为客户提供卓效是荆州市沙市区油漆联系电话的防污解决方案及周到的配套技术服务。从2016年至2017年，老人为客户旗下的长航探索、长航勇士、长航光荣、长航希望四艘油轮提供的坞修涂装解决方案，涂料总用量达10万升。
项目挑战
项目之初，客户希望油轮的防污系统能够有效应对其频繁进坞靠泊的运营状态，既能够有效延长船舶停航期的防污时间，并且达到减少能耗的目的。所以该船舶的涂层系统需要具备优异的防污和防腐性能，同时还需能够降低航行阻力。
卓效解决方案
针对客户的需求，老人打造了两道涂层解决方案，分别是**硅防污漆Hempaguard X7和纯环氧漆防腐涂料。新的涂层系统能够有效减少燃料消耗，同时提供优异的防污性能。
Hempaguard X7是一种其有效的防污涂料，其入坞间隔长达90个月。低摩擦与杀菌剂的结合令其适合任何运营模式的船舶，并可延长所有船舶的水下船体的停航时间。
Hempaguard X7背后的秘密
是老人创新的**性Actiguard低摩擦融合技术
配套服务
老人集团的服务宗旨是：无论您身在何处，都能得到高质量、值得信赖、准确的技术支持和服务，并终令您在涂料上的投资带来更大的回报。
老人在为“长航”系列项目提供涂料解决方案的同时还配置了优秀的技术服务团队，每个项目至少配备6名技术服务人员，由项目负责人亲自带队，在现场指导涂装人员作业，并及时对表面处理和涂料施工过程提供咨询。
船舶漆一直是老人集团的业务，也是公司入中国市场的业务，目前老人已经是中国新造船和维修船市场的**涂料供应商之一。秉承创始人J.C.提出的“质量与服务”的经营宗旨，老人致力于为客户提供*涂料解决方案，基于此，我们也不断赢得客户的信任，延续着双方的友好合作。

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