汕头重防腐老人油漆施工步骤 涂料

集团的服务以技术服务为基础。集团在**共拥有四百五十多位高素质的技术服务人员，他们当中约40%拥有NACE或FROSIO证书，在涂装项目的各个阶段都可以提供化的工作建议。
牌聚氨酯荧光漆558CN
描述
这是一种双组分、含荧光颜料的无遮盖力强反光聚氨酯涂料，其漆膜附着力强，性好；色感强，能见度高，但在黑暗中无反光效果。本品需面涂一道聚氨酯清漆050CN，以提高其耐光性能。
用途
可用于救生设施和起警示作用的**或移动物体表面。
所属市场
工业漆, 船舶漆
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告别了2018年，迎来了2019年，又到了计划的时候了，可是相信很多人和小编一样，在心里默默打了一个大的问号，去年的目标都完成得怎么样了？
健身一族
打了鸡血，计划一年跑步500公里，变身满屋子找健身卡的人。

薄型防火涂料43600
描述
HEMPACORE 43600是一种单组分溶剂型、物理干燥型防火涂料，用于钢结构对纤维型火焰的被动保护，适合于车间内和厂区外施工。
用途
1.可作为室内和室外钢结构的防火保护，适用于工字梁和工字柱以及中空部分。
2.作为本品刚施工完后受到破坏区域的修理和补涂漆。
3.每道涂层施工的干膜厚度可达1500微米，（相当于湿膜2000微米）。
所属市场
工业漆
老人参与了由欧洲经济区补助计划（EEA Grants）赞助是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的研究项目，此项目旨在于增加可再生原料在防污涂料配方中是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的使用。
相比航空运输、铁路运输与公路运输，海洋运输目前属于环保是淮北市杜集区卡宝拉因油漆CARBOLINE的商品运输方式。尽管如此，海洋运输的二氧化碳排放量仍占了**人为二氧化碳排放量的4%左右。
降低船只二氧化碳排放的方法之一就是采用的船体防污涂料，此类涂料能够提升船只的流体力学性能，从而降低燃料消耗量与相关的排放量。大型船只的燃料消耗量均以百万吨为单位计算，因此即使燃料消耗量只有小幅的降低，也意味着排放量将大减少。老人研发的防污涂料能够让船只每年减少4%到8%的燃料消耗与相关排放量。
目前老人正致力于通过在配方中添加可再生原料，**我们生产的防污涂料更加环保。我们的客户很快就能选用既可减排又具备可持续发展特性的老人涂料产品。
该项目由EEA Grants赞助，在老人西班牙伯利尼亚（Polinya）的防污涂料研发中心运行。
老人研发部战略技术总监Josep Palasi对此评论道：“过去30年里，我们一直在努力推动行业的发展，研发出了降低客户业务环境影响的涂料，从而催生出了一系列行业革新技术，例如我们获得过奖项的Hempasil与Hempaguard船体涂料技术。提升涂料配方的环保性能是这项工作的自然延伸。我们希望整个行业也能采纳这一理念。同时我要感谢EEA Grants为这一重要项目提供的慷慨支持。”
综合型船体涂料产品配套
老人推出了船舶涂料业中的船体涂料系列产品。从**硅涂料到更为的防御型防污涂料，老人的产品系列能够满足各类船只的各种需求。老人所有涂料产品经证明都具备节省燃料的性能。同时老人还与船东紧密合作，确保客户获得满足他们需求的理想的涂装解决方案。
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度环氧漆35530
描述
一种双组份无溶剂厚浆聚胺固化环氧涂料。固化后的漆膜具有良好的耐淡水、海水、及磨蚀性能。本品可以使用标准的高性能无空气喷涂设备做厚涂层涂装。本品对谷物无害。
用途
作为高性能涂料用于颜色保持不是很重要、磨损严重、而要求无溶剂的钢板表面。如允许使用带溶剂的油漆，可用“老人”牌度环氧漆45750代替本品。作为饮用水舱内衬用漆。请参见批准。如用于温暖环境，请参阅施工条件。
所属市场
工业漆, 船舶漆
****的涂料制造商老人被*为苏格兰Queensferry Crossing项目提供创新防腐涂料解决方案。桥梁位于苏格兰**爱丁堡附近是的福斯湾，横跨2.7公里，气势恢弘，是**长的三塔斜拉桥。
凭借丰富的经验与优质的涂装方案，老人被*为这座新建的创新型跨海大桥总计3.5万吨钢箱梁的涂料供应商。大桥钢箱梁在英国和中国两地制造，经海路运输至苏格兰。因此，所选的涂料必须足够坚韧，才能够在长达7700公里的海运中抵御外界的冲击，同时，还必须足够耐用，才能确保未来数年大桥不会由于苏格兰恶劣的气候与海洋环境而受损。
大桥钢箱梁及附属结构制造商上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）对老人的高性能防腐涂料系列产品有非常深刻的印象。老人在基础设施防护领域拥有出色的业绩，曾为**斜拉桥中的四座提供涂料。正因为如此，老人才成为这座大桥项目的涂料供应商。
我们之所以选择老人，是因为我们知道老人能够提供综合完整的解决方案，满足本项目的要求和我们的期望。他们的涂料产品具备坚固、稳定的防腐性能，技术服务团队非常、积主动、吃苦耐劳，在项目执行过程中给予我们非常大的帮助。我们与老人合作多年，一直非常成功。
能够参与这个宏伟的现代工程，我们感到十分自豪。Queensferry Crossing项目要求客户（FCBC联合体）、承包商（上海振华重工）和老人在**不同的地方开展紧密的协作。我们曾在项目说明会期间，与钢材制造商和业主的工程顾问团队在英国开展合作，以确保我们的涂层体系能够符合项目要求。我们的技术服务团队曾在振华的生产基地和英国的施工现场实地工作，监督作业过程，确保以准确且高效的方式涂刷产品。 ——老人集团基础设施经理
老人为此项目供应了60万余升涂料产品。针对桥梁外表面，我们采用的是环氧富锌底漆17360，具备优异的耐候性，并对局部破损区域提供阴保护；环氧云铁漆47950，体积固含高且干燥时间短；聚氨酯厚浆面漆55613，可在腐蚀环境下为钢结构提供保护。针对钢材内表面，我们采用的是环氧漆47940，体积固含高且干燥时间短；无机富锌漆15700，涂刷在钢管接头处，提供必需的摩擦系数（即滑动阻力）。
Queensferry Crossing大桥预计将于2017年夏季正式通车。

环氧漆 17630 基料: 17639 固化剂: 97330
环氧漆 17630 是一种双组分厚浆型、聚酰胺加成物固化环氧漆，固化后形成是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的坚韧漆膜 具有很好是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的耐海水、损和耐性能。
用 途: 本品可自作底漆,用于压载舱或类似部位。可作为大气和水下环境环氧配套中是宁波市镇海区PPG油漆联系电话的底漆。适合在 0℃以下的温度环境下施工。17630 主要在温暖的气候下使用， 17633 主要在寒冷的气候下使用。
使用温度: 干燥： 120℃（见备注）
压载舱水中：耐常温下的海水（避免长期在负温差的条件下使用）。
其他水环境：40℃（无温差）。
其他液体中：与汪云说天下联系。
认 证 本品已经经不列颠纽卡斯尔职业健康组织检测，对谷物无污染。当用作*的涂层配套时，被认可为低火焰传播材料，更多细节请与汪云说天下联系 “Declaration of Conformity”。符合 EU Directive 2004/42/EC 子类别 j。
颜色/色号: 灰色/12170
漆 面: 半平光
体积固体含量: 69±2%
理论涂布率: 4.6 米 2/升-150 微米
闪 点: 32°C
比 重: 1.4 千克/升
指 触 干: 7-8 小时 (20°C)
固化: 7 天(20°C)
挥发性**化合物 含量(V.O.C): 303 克/升
储 存 期：基料 3 年，固化剂 3 年（25℃）
表面处理：
新钢材: 用适当的清洁剂清除油脂。用高压淡水清洗掉盐分和其它污物。喷砂至 Sa2.5（ISO 8501-1：2007）, 表面粗糙度达到 Rugotest No. 3，N9a 到 N10， BN9a 到 BN10，KeaneTator 比较板的 2.0 喷砂/喷丸，ISO 比较板的中等(喷砂)。清洁之后立即施工。后涂漆前将储 存与加工中破损的车间底漆及污染部位清理干净，用本品补涂。
压载舱：对于 PSPC 型式认可的涂层，参照施工指导。
钢材维护：用适当的清洁剂去除油脂等污物，用高压淡水清除掉盐分和其他污物。用动力工具彻 底清除破损区域至 St3 级（小面积）或喷砂处理到至少 Sa2 级， Sa2.5 级。良好的表面处 理将提高本品的性能。也可用水喷射法代替干喷砂来处理附着力好的涂层和钢材，水喷射后完好 涂层的表面应当呈现出粗糙的表面。
对钢材做水喷射处理时，清洁度应达到 Wa2 到 Wa2.5（大 气环境）/小 Wa2.5（浸没）（参照 ISO8501-4:2006）.施工前可允许闪锈等级为 M 级 （大气环境）/M 级， L 级（浸没）（参照 ISO8501-4:2006），磨平边角，扫除残余物，补 涂至完整漆膜厚度。在点腐蚀表面，过量的盐分残余物需用水喷射或湿喷砂除去，也可采取干喷 砂-高压淡水清洗-干燥-再喷砂的方法。其他底材：请联系汪云说天下。
施工条件：
仅在温度** 0℃施工和固化得以进行的条件下使用本品。施工表面必须清洁干燥，温度**露 点少 3℃以避免凝露。在狭窄空间施工和干燥期间必须大量通风。
备 注:
VOC - EU Directive 2004/42/EC：
对于其他颜色的 VOC，请参照 MSDS。耐候性：作为环氧涂料,本品在室外暴露*粉化。在高温下，更易受机械损伤和化学作用的影 响。预反应时间：为了发挥更好的施工性能，在施工以前混合基料和固化剂以进行预反应。如果使用双组分喷涂设备，请参考施工指导。漆膜厚度：根据使用目的和区域可以调整漆膜厚度，这将改变涂布率，干燥时间和重涂间隔。干 膜厚度正常范围为 125━200 微米。
重涂:重涂间隔与日后暴露的环境有关: 如果过了重涂间隔，应拉毛表面以确保层间附着 力。务必要清洁表面是为了保证漆膜间的附着力，尤其对于重涂间隔长的油漆更要如此。在 污染环境使用过的表面，必须用高压淡水冲洗干净，待表面干燥后，才能进行重涂。

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